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数据显示，中新网漳州9月27日电 (郑江洛)在福建漳州台商投资区的角美镇，历史的痕迹与南洋的风情交织成一幅独特的画卷。近年来，当地政府重视历史文化遗产的保护与传承，对古建筑进行了修缮保护工作。 经过修缮后，这些承载着厚重历史记忆的建筑焕发出新的生机，迎来许多游人参观。曾氏番仔楼、天一总局静静矗立，诉说着闽南人下南洋的拼搏与爱乡精神。著名的侨乡福建漳州角美，村村可见番仔楼。9月10日，集闽南传统古民居与南洋建筑优点的曾氏番仔楼吸引参观者。 中新网记者 张斌 摄 角美镇是福建省重点侨乡和台胞祖籍地，旅外华侨超过四万人。踏入曾氏番仔楼，仿若进入建筑艺术奇境。闽南燕尾脊与哥特尖顶呼应，中国传统石木材质和西方水泥相融，闽南红砖厝与舶来骑楼共生。 “我外公当初就是下南洋的一员，我妈妈一辈子都没能见过她的父亲，好在日子还算安稳。”当地讲解员郭碧惠介绍，当年那些下南洋的漳州祖辈和乡亲，在异国他乡历经艰辛，凭借聪明才智与不服输的韧劲，成为当地经济开发主力军，涌现众多商业巨子和富豪。 番仔楼泛指下南洋讨生活、功成名就后在家乡所盖的房子。曾氏番仔楼2019年被列入第八批全国重点文物保护单位名单。 郭碧惠说，下南洋的乡亲们，怀揣衣锦还乡梦，“赚大钱，起大厝”是许多闽南华侨的理想，这些华侨兴建的乡村大厝便被称为番仔楼。这些“番仔”带回金钱荣誉，并且尊礼守法、敦亲睦邻，成为一方乡贤，也激励更多本乡年轻人外出创业。 除了番仔楼，角美镇流传村的天一总局同样承载着厚重的历史记忆。天一总局，又称天一信局，是全国重点文物保护单位。 清光绪六年(1880年)，旅居菲律宾华侨郭有品为方便侨胞与家乡的银信往来，在家乡创办天一总局，全称“郭有品天一汇兑银信局”。 天一总局从1880年创办至1928年停业，历时半个世纪，在东南亚8个国家先后设立26个分局。 郭有品第五代后人郭佳鹏目前居住在天一总局旧址，郭佳鹏说，先祖留下的最宝贵财富就是“诚信”二字，后世子孙始终将诚信作为为人处世的根本。 步入天一总局，大厝左右两侧房门上“读书便佳”与“为善最乐”的题字格外醒目。郭佳鹏介绍，这是他们家族代代相传的家训，即便商海沉浮，“读书改变命运”的信念与“回馈家乡”的初心，始终是闽南华侨坚守的人生目标。 如今，为了让这些承载着历史记忆的建筑瑰宝得以长久保存，漳州台商投资区积极行动。该区社管局文体旅科相关负责人介绍，近年来大力推动文物保护修缮工作推进天一总局修缮工程。同时，组织文物保护专家，对天一总局建筑雕饰进行全面梳理解读，挖掘文物建筑背后的历史文化故事，更好诠释文物内涵。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
以前，然后，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
过去，之后，新华社乌鲁木齐9月26日电 受习近平总书记嘱托，带着以习近平同志为核心的党中央的亲切关怀和全国人民的深情祝福，中央代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团多地，继续看望慰问各族干部群众，强调要深入学习贯彻习近平总书记在听取新疆维吾尔自治区党委和政府工作汇报时的重要讲话精神，完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会稳定和长治久安工作总目标，紧紧围绕铸牢中华民族共同体意识主线...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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